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以廣東飲食文化為例，何人一條魚最好是游水活魚，現(xiàn)殺現(xiàn)烹，最大限度保留其本味和營養(yǎng)。公眾也積累了豐富的消費經(jīng)驗來做出判斷，吸引其游戲規(guī)則相對明確。

它的目標是大眾市場，英國驗為了照顧最廣泛的口味，它必須抹平棱角，尋求一個最大公約數(shù)的味道。當然，城市我認為預制菜不會徹底取代現(xiàn)制菜，最終會形成一個共存但高度分化的市場格局。這種由生產(chǎn)鏈條拉長所導致的不透明性，何人極大地加劇了公眾的不安全感。

而中央廚房可以通過統(tǒng)一采購擺脫這種限制，吸引讓全國消費者品嘗到特定地區(qū)的優(yōu)質(zhì)食材，理論上能極大地豐富人們的餐桌。當越來越多的人習慣了這種標準化的味道，英國驗他們對傳統(tǒng)地方菜系那種復雜、極致風味的欣賞能力，可能會逐漸退化。

鐘淑如圖/受訪者提供預制菜的生產(chǎn)像個黑箱《中國新聞周刊》：城市預制菜的本質(zhì)，城市是否就是食品加工工業(yè)化？這是必然的發(fā)展趨勢嗎？美國和日本都是預制菜大國，中國是否也一定要走這種模式？鐘淑如：預制菜的本質(zhì)，是食品加工工業(yè)化發(fā)展的集中體現(xiàn)，我認為，這是一個全球性的、不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，這可以看作社會麥當勞化進程的一部分，即各行各業(yè)都會追求更高的效率。

一方面，何人預制菜憑借其效率和成本優(yōu)勢，主導大眾餐飲市場，滿足人們?nèi)粘５墓δ苄跃筒托枨?，成為生活中的基礎(chǔ)設施。航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟形勢相對穩(wěn)定，吸引減少了海盜、吸引擁堵以及戰(zhàn)爭波及風險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應鏈第三通道安全。

接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，英國驗北極航線既有經(jīng)濟效益，英國驗也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風險，也能推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應對風險的韌性。9月22日下午，城市伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，城市將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。

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