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《第一財經(jīng)》9月23日報道指出，大師中歐班列運營公司已采取一些措施，大師包括暫停部分列車運行、推出經(jīng)俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，賽決賽輪由于中歐班列服務(wù)平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。

截取視頻后半段關(guān)鍵幀中右側(cè)的黃黑色圓形標(biāo)識反搜發(fā)現(xiàn)，分組這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標(biāo)。明查網(wǎng)傳圖片源自何處？通過反搜，伍茲可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，納利中歐班列運營公司正采取多種措施緩解壓力。

目前布列斯特滯留班列超130列，美國莫里即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預(yù)計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習(xí)影響持續(xù)關(guān)閉，大師波及中歐班列的正常運行。

而波蘭持續(xù)關(guān)閉波白邊境令該樞紐陷入停擺，賽決賽輪導(dǎo)致中歐班列波蘭境內(nèi)線路中斷。

綜上所述，分組網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，分組該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。小米創(chuàng)辦人、伍茲董事長兼CEO@雷軍在介紹小米高管時，名單沒有王騰。

8日深夜，納利王騰發(fā)布微博回應(yīng)被小米辭退事件，很慚愧跟大家說聲抱歉，過去犯了一些錯誤，接受該有的代價。9月8日，美國莫里原小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理@王騰Thomas因泄密被辭退

菲律賓作為亞太臺風(fēng)委員會14個會員國之一，大師此前提供的臺風(fēng)名稱海貝思，因其在2019年造成嚴(yán)重災(zāi)害，被永久除名。案例五郝某為博取眼球、賽決賽輪吸引流量，賽決賽輪在某社交平臺捏造不實數(shù)據(jù)并配以虛假內(nèi)容，散布所謂某疫病多發(fā)的場所名單，誤導(dǎo)公眾認(rèn)知，引起網(wǎng)友熱議，擾亂社會公共秩序。