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顧客虐你什么了？顧客都被你打成網(wǎng)絡(luò)黑社會(huì)了，誤信誰虐誰呢？百分之百?zèng)]有預(yù)制菜的虛假承諾呢？拿預(yù)制菜假裝不是預(yù)制菜的稅率差異呢，誤信要不要給公眾攤開講講？10月1號(hào)開始替換，所以你10月1號(hào)前還要繼續(xù)賣剩菜是嗎？加了很多科技狠活兒腥氣撲鼻的海鱸魚呢……點(diǎn)擊進(jìn)入專題：羅永浩指責(zé)西貝預(yù)制菜
正如《消息報(bào)》評(píng)論所言：黃牛我們不需要在航母甲板上與美國(guó)比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。太平洋艦隊(duì)前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：坐錯(cuò)這艘航母只剩金屬框架有價(jià)值，拆解是唯一理性選擇。
此后近30年，大巴俄羅斯無法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對(duì)庫茲涅佐夫海軍上將號(hào)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢(mèng)想的巨艦，拉拽非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。波羅的海同樣面臨著類似的困境，司機(jī)失控狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。
在1995—2009年這短短14年的時(shí)間里，車輛因動(dòng)力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達(dá)近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。盡管消防人員全力撲救，誤信避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。
在這種戰(zhàn)略背景下，黃牛繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護(hù)航母，似乎并不是一個(gè)明智的選擇。
盡管進(jìn)入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個(gè)新型航母的建造計(jì)劃，坐錯(cuò)如暴風(fēng)級(jí)核動(dòng)力航母、坐錯(cuò)瓦蘭級(jí)輕型航母等，但這些看似美好的計(jì)劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實(shí)踐，成為俄羅斯航母夢(mèng)的泡影。什么意思？以后誰攻擊沙特，大巴誰就是在攻擊巴基斯坦。
與伊朗關(guān)系雖已改善，拉拽但伊朗畢竟是死對(duì)頭，自然不靠譜。毫無疑問，司機(jī)失控這是一個(gè)歷史性事件，影響甚至可能超越整個(gè)中東。
國(guó)際關(guān)系的棋盤上，車輛真正的智慧不在于強(qiáng)推棋子，而在于為他人鋪路的同時(shí)，也拓寬了自己的格局。我看到，誤信路透社的一篇分析文章就說，卡塔爾事件后，海灣阿拉伯國(guó)家對(duì)美國(guó)作為其長(zhǎng)期安全保證者的可靠性越來越警惕。
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