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欽州市防汛抗旱指揮部決定，庫里自24日22時至25日20時，全市范圍實行停課、停工、停產(chǎn)、停運、停業(yè)的五停措施。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，首節(jié)手寶馬、首節(jié)手奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，脫臼歐洲電池制造商的設(shè)計、脫臼工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，虛驚韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，庫里換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，首節(jié)手7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，脫臼寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，脫臼還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，虛驚將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、庫里奔馳、庫里寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，首節(jié)手領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。美國《華爾街日報》稱，脫臼歐盟不會將關(guān)稅用作對其他國家的制裁。

此外，虛驚特朗普再次表達(dá)了他對俄總統(tǒng)普京的不滿，并稱如果油價再低一點，俄烏沖突就會停止。據(jù)報道，庫里莫迪21日在公開講話中稱，我們?nèi)粘Ｊ褂玫暮芏喈a(chǎn)品都是外國制造的，我們需要擺脫對它們的依賴，轉(zhuǎn)而購買我國制造的產(chǎn)品。

彭博社日前稱，首節(jié)手盡管印美重啟貿(mào)易談判，但印度并未計劃放棄俄石油，預(yù)計11月和12月的采購仍將保持活躍。據(jù)RT報道，脫臼俄方一再譴責(zé)西方在能源等方面施加任何形式的經(jīng)濟(jì)壓力。