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寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，神器寶馬、神器奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，須擁歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、須擁工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí)，旅行韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理認(rèn)為，神器換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，須擁7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，旅行寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，旅行還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，神器將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、須擁奔馳、須擁寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒(méi)有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。

對(duì)于寧德時(shí)代而言，旅行領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場(chǎng)的較早布局，則為其帶來(lái)比對(duì)手們更多的機(jī)會(huì)。協(xié)議規(guī)定，神器在以色列公開(kāi)接受此協(xié)議后的72小時(shí)內(nèi)，所有的人質(zhì)，無(wú)論生死，都將被歸還。

協(xié)議要求加沙將由一個(gè)技術(shù)官僚、須擁非政治性的巴勒斯坦委員會(huì)進(jìn)行臨時(shí)過(guò)渡治理，負(fù)責(zé)為加沙人民提供公共服務(wù)和市政的日常運(yùn)行。該委員會(huì)將由符合條件的巴勒斯坦人和國(guó)際專家組成，旅行并由一個(gè)新的國(guó)際過(guò)渡機(jī)構(gòu)和平委員會(huì)進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)管，旅行該委員會(huì)將由特朗普領(lǐng)導(dǎo)和主持，其他成員和國(guó)家元首將另行公布。

美國(guó)將與阿拉伯和國(guó)際伙伴合作，神器發(fā)展一支臨時(shí)國(guó)際穩(wěn)定部隊(duì)（ISF），以穩(wěn)定局勢(shì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，須擁美國(guó)白宮公布了特朗普關(guān)于結(jié)束加沙沖突的計(jì)劃。