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約翰有關(guān)2030年世界杯決賽圈將進(jìn)一步擴(kuò)軍至64支球隊(duì)參賽的傳聞流傳已久。
新的機(jī)遇另一方面，克里歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場份額提供契機(jī)。同時(shí)，斯蒂歐洲勞動(dòng)力成本依舊高昂，適齡勞動(dòng)力也更加短缺。
根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，約翰今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，克里寧德時(shí)代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，克里并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，斯蒂寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。
今年3月，約翰由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動(dòng)力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。三家工廠合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)164GWh，克里將推動(dòng)寧德時(shí)代成為在歐洲產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池企業(yè)。
同時(shí)，斯蒂該工廠緊鄰奔馳、寶馬等客戶的整車廠，從而大大縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間。
相較德國圖靈根工廠，約翰匈牙利德布勒森工廠規(guī)模更為宏大，一期40GWh將于2026年初投產(chǎn)，長期規(guī)劃高達(dá)100GWh。路透社報(bào)道稱，克里納喬莫表示，克里雖然C919還沒有得到西方監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，但尼日利亞民航局正在考慮為C919在尼國內(nèi)航線上飛行啟動(dòng)認(rèn)證程序，時(shí)間將達(dá)數(shù)月。
尼日利亞國際關(guān)系觀察協(xié)會(huì)主席奧維對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，斯蒂這標(biāo)志著非洲重要國家對(duì)中國大飛機(jī)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。前兩年，約翰尼日利亞國家航空公司曾計(jì)劃在2025年將飛機(jī)數(shù)量規(guī)模擴(kuò)大至30架，考慮更多元化的飛機(jī)購買選擇，包括C919。
尼日利亞國際關(guān)系觀察協(xié)會(huì)主席奧維對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，克里完成認(rèn)證將深化尼中兩國在航空領(lǐng)域的合作，包括飛行員培訓(xùn)、零部件生產(chǎn)等?！经h(huán)球時(shí)報(bào)駐尼日利亞特派記者姜宣】據(jù)路透社28日?qǐng)?bào)道，斯蒂尼日利亞民航局局長克里斯·納喬莫對(duì)該媒體表示，斯蒂考慮對(duì)中國商飛制造的C919大型客機(jī)進(jìn)行尼日利亞航線飛行認(rèn)證
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