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科技創(chuàng)新從不是閉門造車，真相不同文化背景下的思維碰撞，往往能催生突破式成果。

此前已發(fā)射的5枚H3火箭均為22S構(gòu)型，公布即第一級箭體主發(fā)動機采用兩臺液體燃料LE-9膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機，另外配備兩個固體燃料推進(jìn)器。而H3運載火箭6號機采用的是3-0新構(gòu)型，分鐘即使用3臺液體燃料主發(fā)動機而沒有助推器。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)表示，看懂上述問題是3-0構(gòu)型特有問題，不影響使用固體推進(jìn)器的H3火箭7號機，7號機仍將按計劃于今年10月下旬發(fā)射。媒體報道稱，拉電日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)考慮變更發(fā)動機是為了使埃普西隆S盡快投入實際運用，但這一變更會導(dǎo)致其發(fā)射能力低于最初目標(biāo)。在當(dāng)天的會議上，真相日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)還報告了正在研發(fā)中的小型固體燃料火箭埃普西隆S的相關(guān)情況。

公布這款火箭在2024年11月進(jìn)行的第二級發(fā)動機燃燒試驗中出現(xiàn)燃燒異常并引發(fā)火災(zāi)。綜合日本共同社、分鐘《產(chǎn)經(jīng)新聞》等媒體報道，分鐘日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)29日報告說，7月進(jìn)行的6號機3-0構(gòu)型第一級箭體臺架點火試驗雖然充分獲取了箭體和設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，但在試驗中發(fā)生了氫、氧燃料箱壓力不達(dá)標(biāo)的故障，難以向主發(fā)動機提供足夠燃料。

需要花時間解決這個問題并重新進(jìn)行臺架點火試驗，看懂這可能導(dǎo)致6號機發(fā)射無法按原計劃在2025財年（2025年4月至2026年3月）進(jìn)行。

H3運載火箭是日本新一代主力運載火箭，拉電由日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)和三菱重工業(yè)公司聯(lián)合研發(fā)。海軍航空大學(xué)某團劉宇航稱：真相站在烈士紀(jì)念碑前，每一座石碑都像一座永不褪色的航標(biāo)。

武警第二機動總隊某支隊黃沐舟稱：公布這次重走獨庫公路，公布不僅是為了聆聽筑路故事，更是為了將這些‘財富帶回部隊、帶給官兵，讓‘天山精神在官兵心中生根發(fā)芽，為提高部隊?wèi)?zhàn)斗力注入源源不斷的力量。作為海軍新飛行員，分鐘我們將傳承革命先烈的精神，苦練精飛，不斷磨礪飛行技戰(zhàn)術(shù)水平，爭取早日成為能打仗、打勝仗的戰(zhàn)斗飛行員。

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