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而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，雷軍寧德時(shí)代就馬不停蹄地開始物色下一個(gè)生產(chǎn)基地。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，還后寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，還后盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，命好寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，曬尷寶馬、曬尷奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，新車小訂歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、新車小訂工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，過萬韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，雷軍換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。自2018年7月起，還后7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，命好寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，命好還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，曬尷將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。世界杯在近幾十年來已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次擴(kuò)軍，新車小訂1982年從16支球隊(duì)增加到24支球隊(duì)，新車小訂1998年增至32支球隊(duì)，明年夏天的美國、加拿大、墨西哥世界杯將有史無前例的48支球隊(duì)參賽。

北京時(shí)間9月24日，過萬《TheAthletic》傳出最新消息，國際足聯(lián)在本周二再次對2030年擴(kuò)軍至64支球隊(duì)的提案進(jìn)行了討論此外，雷軍澤連斯基還在發(fā)言中表示，需要全球規(guī)則來規(guī)范人工智能在武器中的使用，防止核武擴(kuò)散，恢復(fù)真正有效的國際合作，為和平與安全而努力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，還后烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在第80屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)言時(shí)表示，還后烏克蘭決定開放武器出口，旨在向合作伙伴展示經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的現(xiàn)代可靠武器系統(tǒng)。命好希望這些經(jīng)過真實(shí)戰(zhàn)爭考驗(yàn)的強(qiáng)大系統(tǒng)能向合作伙伴證明它們的可靠性與現(xiàn)代性