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對于這種說法，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《紐約時報》等媒體紛紛出面予以辟謠。
《第一財經(jīng)》9月23日報道指出，中歐班列運(yùn)營公司已采取一些措施，包括暫停部分列車運(yùn)行、推出經(jīng)俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運(yùn)替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，由于中歐班列服務(wù)平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。
截取視頻后半段關(guān)鍵幀中右側(cè)的黃黑色圓形標(biāo)識反搜發(fā)現(xiàn)，這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標(biāo)。明查網(wǎng)傳圖片源自何處？通過反搜，可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，中歐班列運(yùn)營公司正采取多種措施緩解壓力。
目前布列斯特滯留班列超130列，即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預(yù)計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習(xí)影響持續(xù)關(guān)閉，波及中歐班列的正常運(yùn)行。
而波蘭持續(xù)關(guān)閉波白邊境令該樞紐陷入停擺，導(dǎo)致中歐班列波蘭境內(nèi)線路中斷。
綜上所述，網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。由于臺風(fēng)樺加沙后期路徑、登陸地點(diǎn)和強(qiáng)度仍有不確定性，請大家保持關(guān)注最新預(yù)報預(yù)警信息，同時做好防御臺風(fēng)的各項準(zhǔn)備。
預(yù)計23日起陸地陣風(fēng)加大至9～13級，港區(qū)和高地陣風(fēng)加大至13～17級，并伴有一次暴雨到大暴雨的降水過程。廣州市氣象災(zāi)害應(yīng)急指揮部辦公室決定于2025年9月22日21時28分將臺風(fēng)Ⅳ級預(yù)警升級為Ⅲ級。
（總臺記者鄭澍趙菁）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：超強(qiáng)臺風(fēng)樺加沙來襲。據(jù)廣州市氣象臺監(jiān)測，目前全市各區(qū)已升級臺風(fēng)黃色預(yù)警信號
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