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然而在器物本身之外，騎電對三星堆遺址本身的研究同樣備受關注。

就在2024年初時，動車大哭阿拉斯加航空公司運營的波音737MAX9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點審視波音的制造流程和企業(yè)文化。根據(jù)代理律師公布的文件，見縫監(jiān)控巴尼特生前表示，他因為對波音質(zhì)量控制環(huán)節(jié)表示擔憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。

財聯(lián)社曾報道，插針車車去年3月9日，曾在波音工作32年并多次曝光公司質(zhì)量控制問題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場的車里，終年62歲。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產(chǎn)代表提起的所有索賠，至貨包括他在去世時仍在進行的案件。需要指出的是，頭被和解的具體條款（包括波音可能支付的額外金額）未予披露。

當時巴尼特正準備就波音的訴訟接受質(zhì)詢，現(xiàn)場結果卻未出庭。這一事件在全球范圍內(nèi)引起廣泛關注，呻吟視頻也打擊了波音產(chǎn)品的口碑。

波音與巴尼特達成和解協(xié)議根據(jù)波音周五（9月26日）提交給查爾斯頓聯(lián)邦法院、流出請求法官批準的文件，流出雙方達成了全面的、最終的（不再有后續(xù)訴訟）且保密的和解協(xié)議。

來源：騎電財聯(lián)社財聯(lián)社9月27日訊（編輯趙昊）波音公司最新同意支付至少5萬美元（約合35.7萬元人民幣），騎電以了結知名吹哨人約翰·巴尼特（JohnBarnett）家屬提起的非正常死亡訴訟。在美國國內(nèi)許多場合，動車大哭特朗普曾多次聲稱中國不愿使用風力發(fā)電，他在聯(lián)合國的發(fā)言中重新提到了這一說法。

報道援引中國國家能源局1月發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，見縫監(jiān)控2024年中國風電裝機容量約5.2億千瓦，同比增長18.0%。但CNN援引相關文件指出，插針車車美國從未為《巴黎氣候協(xié)定》支出或承諾要支出1萬億美元，插針車車在美國前總統(tǒng)拜登任內(nèi)，美國承諾每年向國際氣候融資計劃支付114億美元，但由于美國國會的撥款不足，美國實際支出要小于這一數(shù)字。

對于這種說法，至貨美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《紐約時報》等媒體紛紛出面予以辟謠。他表示，頭被雖然中國是風力發(fā)電設備的重要生產(chǎn)商，卻只將設備出口，本國卻不愿用風力發(fā)電。