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數(shù)據(jù)顯示，被辭部機(jī)Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，退因年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，向外息對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，構(gòu)提供德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，米汽寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，米汽盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，車定寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，價(jià)策寶馬、價(jià)策奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，略知?dú)W洲電池制造商的設(shè)計(jì)、略知工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，情人韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。當(dāng)時(shí)，士消實(shí)俱樂部正在尋找轉(zhuǎn)會(huì)去了巴薩的萊萬多夫斯基的接班人。

除了法爾克之外，王騰另一位知名記者羅馬諾也證實(shí)了拜仁對(duì)弗拉霍維奇的興趣。來源：被辭部機(jī)直播吧直播吧9月29日訊名記法爾克報(bào)道，弗拉霍維奇成為拜仁慕尼黑的鋒線引援選擇。

拜仁當(dāng)時(shí)選擇了一套新體系，退因并從利物浦簽下了馬內(nèi)，那是一次轉(zhuǎn)會(huì)失誤。如今俱樂部再次開始收集信息，向外息因?yàn)樗髂晗奶鞂⒊蔀樽杂汕騿T，對(duì)俱樂部來說可能是一筆有趣的簽約。