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而在國內(nèi)，患者更容易接觸到作為消費品的家用呼吸機，尤其是線上渠道。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產(chǎn)基地，對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國《金融時報》報道，寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，寶馬、奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，歐洲電池制造商的設計、工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。根據(jù)該媒體的說法，本周還會在國際足聯(lián)紐約總部內(nèi)召開多場有關2030年世界杯籌辦工作的會議，擴軍將是其中的主要議題。

一個月后，多明戈斯在南美足聯(lián)代表大會表示已經(jīng)向國際足聯(lián)提交了這一方案，他表示，64支球隊參賽的理念將是對1930年在烏拉圭舉行的首屆世界杯的最好紀念。其實早在今年3月，烏拉圭足協(xié)主席伊格納西奧·阿隆索就在國際足聯(lián)理事會會議上首次提出了世界杯擴軍至64支球隊的方案。

目前尚不清楚，擴軍64隊將會是2030年的特例，還將會是未來世界杯的標配。世界杯在近幾十年來已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次擴軍，1982年從16支球隊增加到24支球隊，1998年增至32支球隊，明年夏天的美國、加拿大、墨西哥世界杯將有史無前例的48支球隊參賽。