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就在2024年初時，城闕處阿拉斯加航空公司運營的波音737MAX9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點審視波音的制造流程和企業(yè)文化。根據(jù)代理律師公布的文件，知何巴尼特生前表示，他因為對波音質量控制環(huán)節(jié)表示擔憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。

財聯(lián)社曾報道，寥落去年3月9日，曾在波音工作32年并多次曝光公司質量控制問題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場的車里，終年62歲。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產代表提起的所有索賠，星河包括他在去世時仍在進行的案件。需要指出的是，鳳凰飛和解的具體條款（包括波音可能支付的額外金額）未予披露。

當時巴尼特正準備就波音的訴訟接受質詢，城闕處結果卻未出庭。這一事件在全球范圍內引起廣泛關注，知何也打擊了波音產品的口碑。

波音與巴尼特達成和解協(xié)議根據(jù)波音周五（9月26日）提交給查爾斯頓聯(lián)邦法院、寥落請求法官批準的文件，寥落雙方達成了全面的、最終的（不再有后續(xù)訴訟）且保密的和解協(xié)議。

來源：星河財聯(lián)社財聯(lián)社9月27日訊（編輯趙昊）波音公司最新同意支付至少5萬美元（約合35.7萬元人民幣），星河以了結知名吹哨人約翰·巴尼特（JohnBarnett）家屬提起的非正常死亡訴訟。但因為當年是戰(zhàn)敗國，鳳凰飛德國哪怕在加入北約以后，也往往不敢擅動。

城闕處德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯稱其輕率且不利于當前局勢。1按照美聯(lián)社的報道，知何這起攔截、跟蹤事件發(fā)生在波羅的海上空，時間是9月21日。

寥落圖為北約總部這位外交官在盧森堡廣播電視臺節(jié)目中表示：這可能是一場戰(zhàn)爭。而之后，星河無論是對敘利亞，還是在面對俄烏沖突時，美軍從未沖在第一線。