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福建艦電磁彈射技術(shù)究竟有多牛？福建艦上的電磁彈射器是中國自主設(shè)計、許荔響自主研發(fā)、自主制造，是具有世界一流水平的航母核心設(shè)備。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，莎喊師稱實最將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、話許奔馳、話許寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，凱要領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。9月25日上午，坐牢寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，律劣影寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。

在高端車型需求的推動下，若屬寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實現(xiàn)盈虧平衡。相關(guān)新聞合作共贏，許荔響會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，許荔響全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。

那么，莎喊師稱實最與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。

而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，話許寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產(chǎn)基地。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，凱要德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國《金融時報》報道，坐牢寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，坐牢盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，律劣影寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，若屬寶馬、若屬奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，許荔響歐洲電池制造商的設(shè)計、許荔響工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。