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19日，羅馬兩年美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署公告，羅馬兩年將企業(yè)為H-1B簽證申請(qǐng)人支付的費(fèi)用提高至10萬(wàn)美元，并稱此舉旨在確保美國(guó)引進(jìn)的是高技能、不能被美國(guó)人替代的人才。

歐洲、諾庫(kù)亞洲、中北美及加勒比地區(qū)三大足聯(lián)都已明確表示反對(duì)擴(kuò)軍至64隊(duì)的南美方案。此次關(guān)于2030年世界杯擴(kuò)軍提案的討論，迪西由南美足聯(lián)主席兼國(guó)際足聯(lián)副主席多明戈斯作為提議方代表來(lái)主持討論。

反對(duì)的聲音主要集中在各國(guó)都還未適應(yīng)全新的48支球隊(duì)參賽的世界杯，勝利雙再次擴(kuò)軍毫無(wú)必要。除了擴(kuò)軍建議外，談妥多明戈斯還提議，2030年世界杯小組賽分組應(yīng)把烏拉圭、阿根廷和巴拉圭三隊(duì)分在不同的三個(gè)組內(nèi)。目前國(guó)際足聯(lián)旗下一共有211個(gè)會(huì)員協(xié)會(huì)，奧塔如果世界杯擴(kuò)軍至64支球隊(duì)，這意味著將有超過(guò)30%的會(huì)員協(xié)會(huì)代表參加世界杯正賽。

維奧有關(guān)2030年世界杯決賽圈將進(jìn)一步擴(kuò)軍至64支球隊(duì)參賽的傳聞流傳已久。與會(huì)者包括國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾，簽約秘書長(zhǎng)格拉夫斯特羅姆，以及巴拉圭、阿根廷和烏拉圭的多位人士。

根據(jù)該媒體的說(shuō)法，羅馬兩年本周還會(huì)在國(guó)際足聯(lián)紐約總部?jī)?nèi)召開多場(chǎng)有關(guān)2030年世界杯籌辦工作的會(huì)議，擴(kuò)軍將是其中的主要議題。

一個(gè)月后，諾庫(kù)多明戈斯在南美足聯(lián)代表大會(huì)表示已經(jīng)向國(guó)際足聯(lián)提交了這一方案，諾庫(kù)他表示，64支球隊(duì)參賽的理念將是對(duì)1930年在烏拉圭舉行的首屆世界杯的最好紀(jì)念。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，迪西德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，勝利雙寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，勝利雙盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，談妥寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，奧塔寶馬、奧塔奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，維奧歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、維奧工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。