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實際上，急難雙循環(huán)的發(fā)展格局對于夯實人民幣匯率相對均衡穩(wěn)定和金融生態(tài)健康的格局，是非常有利的。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，先鋒將成為企業(yè)取勝的關鍵。隨著大眾、急難奔馳、急難寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，先鋒領先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。9月25日上午，急難寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。而在去年年末與Stellantis集團于西班牙合資建設電池工廠的基礎上，先鋒寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。

在高端車型需求的推動下，急難寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實現(xiàn)盈虧平衡。相關新聞合作共贏，先鋒會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，先鋒全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術平臺和首款搭載該技術的磷酸鐵鋰電池神行Pro。

那么，急難與當?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。

而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，先鋒寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產(chǎn)基地。新絲路多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理助理唐婷婷表示，急難大家都相信邊境不會長期關閉。

-網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，先鋒該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，先鋒且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。由此，急難在Eberhard官網(wǎng)上搜索MartiTunnelAG、急難Frutiger，其合作項目均位于瑞士境內(nèi)，且該公司官網(wǎng)披露的歷史項目大部分集中于瑞士，未發(fā)現(xiàn)有在波蘭開展的項目。

9月22日，先鋒主要運營中歐班列的物流服務提供商四川新絲路多式聯(lián)運有限公司絲路拓客發(fā)布《中歐班列運行情況雙語周報（2025.09.16—2025.09.21）》，先鋒其中指出，有境外代理近日傳來好消息，波白邊境口岸或于本周二（9月23日）、周三（9月24日）開放，但絲路拓客尚未收到任何官方發(fā)布的消息。上海外國語大學新聞傳播學院姜涵子、急難唐詩穎、陸梓怡、黃楠胡、慈穎對此文亦有貢獻，指導老師：呂楠。