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盡管只感受到面部壓力，上限沒覺得入睡有明顯改善，中途還是會醒來，眼罩也因翻身滑落，但出于信任，她還是繼續(xù)戴上睡覺，用了七八個小時。

《第一財經(jīng)》9月23日報道指出，阿拉斯齡中歐班列運營公司已采取一些措施，阿拉斯齡包括暫停部分列車運行、推出經(jīng)俄羅斯西部圣彼得堡的鐵海聯(lián)運替代方案、增加中歐班列南線列車的班次等。而且，大幅由于中歐班列服務(wù)平臺推出了一些替代方案，客戶仍在下訂單。

截取視頻后半段關(guān)鍵幀中右側(cè)的黃黑色圓形標識反搜發(fā)現(xiàn)，已領(lǐng)這是瑞士MartiTunnelAG（馬蒂隧道股份公司）的圖標。明查網(wǎng)傳圖片源自何處？通過反搜，先同可追溯至TikTok于2024年5月發(fā)布的一段完整視頻。9月23日最新消息顯示，上限中歐班列運營公司正采取多種措施緩解壓力。

目前布列斯特滯留班列超130列，阿拉斯齡即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預(yù)計需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習影響持續(xù)關(guān)閉，大幅波及中歐班列的正常運行。

而波蘭持續(xù)關(guān)閉波白邊境令該樞紐陷入停擺，已領(lǐng)導(dǎo)致中歐班列波蘭境內(nèi)線路中斷。

綜上所述，先同網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，先同該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。9月22日，上限中國畜牧業(yè)協(xié)會驢業(yè)分會秘書長王春洪向中國新聞周刊確認了我國缺驢一事：目前我國牛馬都不缺，就缺驢。

此前有消息稱，阿拉斯齡去年2月舉辦的非洲聯(lián)盟峰會上，與會成員國批準了對驢皮貿(mào)易實施的15年禁令。缺驢，大幅短時間解決不了從全球來看，驢存欄量主要集中在發(fā)展中國家，2015年，全世界驢存欄量4355.39萬頭，其中，83.88%的驢集中在亞非地區(qū)。

相對低廉的身價、已領(lǐng)相對溫順的性格、相對皮實的身體令驢在我國廣大農(nóng)村，大有作為。而在我國農(nóng)村，先同相當長的一段時間，和牛馬相比，驢才是第一生產(chǎn)力。