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美國和以色列必須對所有的人員傷亡和物質(zhì)損失負(fù)責(zé)，滬媒花賽伊朗人民永遠(yuǎn)不會忘記或原諒這些犯罪行為

而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，劉誠寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。在高端車型需求的推動下，阿蘇埃正寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

相關(guān)新聞合作共贏，逐漸戰(zhàn)會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，逐漸戰(zhàn)全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。那么，形成與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實(shí)現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實(shí)上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，默契寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產(chǎn)基地。

2018年7月，申少總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時代在歐洲的布局正式拉開序幕。據(jù)歐洲審計院的數(shù)據(jù)顯示，程挑歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。

寧德時代對歐洲市場的重視，滬媒花賽其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機(jī)遇另一方面，劉誠歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場份額提供契機(jī)。當(dāng)我們面對不明朗的情況時，阿蘇埃正比如俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)最近飛越波羅的海石油平臺——那里不是我們的領(lǐng)海，阿蘇埃正因此不構(gòu)成侵犯——我們會謹(jǐn)慎考慮是否要采取可能導(dǎo)致沖突升級的行動

媒體公開報道顯示，逐漸戰(zhàn)2018年，《中國的北極政策》白皮書發(fā)布，明確指出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建冰上絲綢之路。它是中國為國際社會貢獻(xiàn)的一項(xiàng)重要公共產(chǎn)品，形成未來，日本、韓國等亞洲國家也可以一起參與進(jìn)來，與中國合作開發(fā)。

另一方面，默契海運(yùn)從公海航行，避開了目前歐洲國家一些地緣政治沖突所引發(fā)突發(fā)事件帶來的不便。選擇北極航線，申少主要原因是航程短，時效快，對于整個營銷鏈路有很大幫助。