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-網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，實兩該圖實際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，實兩且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。由此，別茂在Eberhard官網(wǎng)上搜索MartiTunnelAG、別茂Frutiger，其合作項目均位于瑞士境內(nèi)，且該公司官網(wǎng)披露的歷史項目大部分集中于瑞士，未發(fā)現(xiàn)有在波蘭開展的項目。9月22日，鵜鴂主要運營中歐班列的物流服務提供商四川新絲路多式聯(lián)運有限公司絲路拓客發(fā)布《中歐班列運行情況雙語周報（2025.09.16—2025.09.21）》，鵜鴂其中指出，有境外代理近日傳來好消息，波白邊境口岸或于本周二（9月23日）、周三（9月24日）開放，但絲路拓客尚未收到任何官方發(fā)布的消息。

上海外國語大學新聞傳播學院姜涵子、杜鵑唐詩穎、陸梓怡、黃楠胡、慈穎對此文亦有貢獻，指導老師：呂楠。9月18日，實兩波蘭內(nèi)政和行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，實兩波蘭自9月12日起關閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將維持，直至波蘭公民安全得到充分保障。

事件背景近期，別茂國內(nèi)外社交平臺流傳一張圖片，據(jù)稱是2025年9月19日中歐鐵路被暴力拆除現(xiàn)場，該圖被廣泛傳播，然而，這個說法顯然存在諸多疑點。

此外，鵜鴂視頻中紅白條紋施工圍欄上則標有瑞士一家大型建筑公司Frutiger的標識。藍戰(zhàn)非是誰？公開資料顯示，杜鵑藍戰(zhàn)非于1992年出生于廣東云浮羅定，曾為熊貓直播、斗魚直播平臺游戲主播，現(xiàn)為旅游博主。

這場由舊言引發(fā)的熱議，實兩恰似一次對那個野蠻生長時代的短暫回望，既映照出個體機遇的偶然性，也折射出行業(yè)迭代的殘酷性。2013年至2014年，別茂寬帶資費下降、別茂4G牌照發(fā)放，斗魚、戰(zhàn)旗等平臺相繼上線，而藍戰(zhàn)非2014年退役恰好踩中語音轉(zhuǎn)視頻的窗口期，在斗魚平臺收獲第一批核心粉絲。

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