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據(jù)英國《金融時報》報道，兩重寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示，兩重盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，天微寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，軟萬寶馬、軟萬奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，谷歌歐洲電池制造商的設計、谷歌工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，何去何韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，冰火暴跌換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，兩重7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，天微寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，天微還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產的成熟度和貼合本地市場需求的產品，軟萬將成為企業(yè)取勝的關鍵。征求意見稿明確，谷歌應不斷完善與配送員工作任務、勞動強度相匹配的勞動報酬分配機制

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9月24日上午，兩重三大指數(shù)全線翻紅，滬指上漲0.01%，深證成指上漲0.01%，創(chuàng)業(yè)板指上漲0.02%預計，天微博羅依將以每小時10-15公里的速度向偏西方向移動，天微逐漸向菲律賓東部沿海靠近，于27日進入南海東部海域，之后向西北方向移動，強度有所增強。