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而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，陜西雙開將成為企業(yè)取勝的關鍵。

據(jù)英國《金融時報》報道，扶貧寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，扶貧盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，辦副寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，主任治投寶馬、主任治投奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，陳肖歐洲電池制造商的設計、陳肖工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，坪被韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，搞政換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，陜西雙開7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，扶貧寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，扶貧還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，辦副將成為企業(yè)取勝的關鍵。這樣的貨幣生態(tài)一旦建立起來，主任治投也將有助于中國減少美元市場變化帶來的沖擊。

落實推進相關制度建設、陳肖加強產(chǎn)權保護，優(yōu)化人口和收入分配政策等民生政策組合拳，將能夠激活國內消費和投資，進而擴大內需。整體而言，坪被多數(shù)發(fā)達經(jīng)濟體更擅長使用的是這種前瞻性指引的貨幣政策工具。

若能在此基礎上進一步開放市場，搞政擴大招商引資覆蓋范圍，搞政讓外資進入中國市場后能形成收入增長效應，使之更多地參與以人民幣結算的交易，或是享受到人民幣帶來的利潤增長。所以貨幣政策的工具要平衡處理，陜西雙開否則貨幣政策隨機應變的壓力就會越來越大，陜西雙開市場會出現(xiàn)不敢消費不敢投資的行為，要等待貨幣政策方向的確定和金融生態(tài)的變化，來決定消費還是儲蓄的行為。