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但是滑躍起飛往往難以讓艦載機實現(xiàn)滿載起飛，那些這樣它的作戰(zhàn)半徑、滯空時間、載彈能力都會受到一定的限制

根據(jù)20世紀90年代以色列與巴勒斯坦解放組織達成的《奧斯陸協(xié)議》，伍茲西岸被分為A、B、C三塊，其中C區(qū)完全由以色列控制。同樣報道此事的路透社也稱，李昊目前尚不清楚此類（吞并）措施將在何時實施，但以色列這一潛在的吞并可能面臨國際譴責(zé)。

官員們稱，那些以色列國內(nèi)對此提議有更廣泛的公眾共識，以色列需要將其用作安全防線，這一理由更容易向國際社會解釋，特別是向美國解釋。他接著稱，伍茲以色列將把約旦河西岸的猶太人定居點數(shù)量增加一倍，我們將繼續(xù)沿著這條路走下去。這事不可能發(fā)生，李昊他繼續(xù)說道，約旦河以西絕不會存在巴勒斯坦國。

但報道稱，那些內(nèi)塔尼亞胡的極右翼盟友斯莫特里奇和本·格維爾，那些以及定居者領(lǐng)導(dǎo)層反對局部吞并，主張最大化方案，即對所有沒有巴勒斯坦居民的領(lǐng)土實施主權(quán)，借機包圍巴勒斯坦人口中心，這樣一來，巴勒斯坦就不可能在以色列領(lǐng)土上建國。內(nèi)塔尼亞胡當(dāng)天晚些時候在一份正式聲明中表示，伍茲以色列將在他從美國返回后作出回應(yīng)。

此外，李昊一名以色列官員表示，作為回應(yīng)，目前正在考慮全面或部分吞并約旦河西岸的選項。

英國《天空新聞》注意到，那些英國外交和聯(lián)邦事務(wù)部網(wǎng)站更新了地圖，已將約旦河西岸和加沙標注為巴勒斯坦而非被占領(lǐng)的巴勒斯坦領(lǐng)土。新的機遇另一方面，伍茲歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。

同時，李昊歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，那些今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴張奠定堅實基礎(chǔ)。

寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，伍茲寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，伍茲并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，李昊寧德時代又與Stellantis集團宣布合資41億歐元在西班牙建廠。