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△美國聯(lián)邦調查局前局長詹姆斯·科米（資料圖）央視記者當?shù)貢r間9月24日獲悉，午夜據(jù)知情人士透露，午夜美國聯(lián)邦檢察官將申請起訴聯(lián)邦調查局（FBI）前局長詹姆斯·科米，指控其作偽證。

而中央廚房可以通過統(tǒng)一采購擺脫這種限制，篷車讓全國消費者品嘗到特定地區(qū)的優(yōu)質食材，理論上能極大地豐富人們的餐桌。當越來越多的人習慣了這種標準化的味道，午夜他們對傳統(tǒng)地方菜系那種復雜、極致風味的欣賞能力，可能會逐漸退化。

鐘淑如圖/受訪者提供預制菜的生產(chǎn)像個黑箱《中國新聞周刊》：篷車預制菜的本質，篷車是否就是食品加工工業(yè)化？這是必然的發(fā)展趨勢嗎？美國和日本都是預制菜大國，中國是否也一定要走這種模式？鐘淑如：預制菜的本質，是食品加工工業(yè)化發(fā)展的集中體現(xiàn)，我認為，這是一個全球性的、不可逆轉的發(fā)展趨勢，這可以看作社會麥當勞化進程的一部分，即各行各業(yè)都會追求更高的效率。一方面，午夜預制菜憑借其效率和成本優(yōu)勢，主導大眾餐飲市場，滿足人們日常的功能性就餐需求，成為生活中的基礎設施。中央廚房模式之所以受到爭議，篷車是因為它所代表的工業(yè)化邏輯，與我們對中餐是一門手藝的傳統(tǒng)認知，產(chǎn)生了根本性的沖突。

然而，午夜在傳統(tǒng)小館，消費者可以跟老板商量調整菜品做法，這種互動在連鎖餐廳里是不可能實現(xiàn)的。關于如何建立標準，篷車我無法提供技術性細節(jié)，這需要多領域專家共同制定。

但中央廚房出現(xiàn)后，午夜口味在生產(chǎn)線上被標準化，餐廳不再需要有經(jīng)驗的大師傅，轉而需要的是操作員。

這種平均主義的口味塑造，篷車對于像潮州菜、淮揚菜這樣極度講究食材本味、刀工精細、火候微妙的菜系來說，是毀滅性的打擊。以廣東飲食文化為例，午夜一條魚最好是游水活魚，現(xiàn)殺現(xiàn)烹，最大限度保留其本味和營養(yǎng)。

公眾也積累了豐富的消費經(jīng)驗來做出判斷，篷車其游戲規(guī)則相對明確。它的目標是大眾市場，午夜為了照顧最廣泛的口味，它必須抹平棱角，尋求一個最大公約數(shù)的味道。

當然，篷車我認為預制菜不會徹底取代現(xiàn)制菜，最終會形成一個共存但高度分化的市場格局。這種由生產(chǎn)鏈條拉長所導致的不透明性，午夜極大地加劇了公眾的不安全感。