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該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，重慶中標年產(chǎn)能達50GWh，為寧德時代深化與當?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產(chǎn)基地，學院對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。

寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，采購德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，公司寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，公司盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，被罰寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，元路由器元寶馬、元路由器元奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，重慶中標歐洲電池制造商的設計、重慶中標工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，學院韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，采購換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。我覺得上季他最有趣的一件事：公司上季，約基奇五年里第四次領跑了非合理區(qū)禁區(qū)得分——拋射、勾手、推投、短中投，等等。

他，被罰以及布魯斯·布朗，應該墊著穆雷的身體，就像瓦蘭休納斯墊著約基奇和戈登，避免他們過勞。元路由器元在離開NBA前夕——回希臘打球意味著NBA生涯告終——他確實很想要一個戒指。

他的確是個進攻足夠全面的長人，重慶中標上季二次得分效率聯(lián)盟第二，雖然防守端的毛病和約基奇差不多。布勞恩的生涯軌跡，學院有點像翼側(cè)版的洛瑞在灰熊與火箭的經(jīng)歷：以拼命三郎的姿態(tài)爭取上場時間，逐步贏得主帥信任，穩(wěn)健表現(xiàn)守住輪換席位。