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9月18日，余嘉乙差游隊乙前波蘭內政和行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，余嘉乙差游隊乙前波蘭自9月12日起關閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將維持，直至波蘭公民安全得到充分保障。

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甲西距沒差以色列本月9日宣布對身處多哈的哈馬斯領導層進行精準打擊。

5名巴勒斯坦人和1名卡塔爾安全部隊人員在襲擊中遇難，想象以方暗殺哈馬斯高層的圖謀未能得逞。復旦大學中歐關系研究中心主任、中那中下上海歐洲學會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，中那中下中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經濟效益提高。

據了解，不多中歐北極快航航線一邊串聯起寧波、不多上海、青島、大連等國內主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內企業(yè)精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。航線所經區(qū)域政治經濟形勢相對穩(wěn)定，余嘉乙差游隊乙前減少了海盜、余嘉乙差游隊乙前擁堵以及戰(zhàn)爭波及風險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應鏈第三通道安全。

接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，豪西和西北極航線既有經濟效益，豪西和西也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風險，也能推動貿易格局多元化發(fā)展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。9月22日下午，甲西距沒差伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，甲西距沒差將啟程經北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。