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埃里森與馬斯克在多個項目中存在商業(yè)利益交集：刀塔埃里森曾擔任特斯拉董事會成員，并為馬斯克收購社交媒體平臺推特（現(xiàn)更名為X）提供了資金支持。

途經(jīng)站遲遲不放票，自走群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實際上也會導致運力浪費。在旅客需求隨時發(fā)生變化的當下，更新運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過押后經(jīng)停站旅客的出行需求來實現(xiàn)最佳運力調度。

如果一趟車大家都搶經(jīng)停車站的票，刀塔到后半程可能會出現(xiàn)‘空跑的情況，這其實也是對資源的浪費。該負責人還建議，自走針對假日鐵路車票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個日期+車次的候補購票組合，選擇的組合越多，候補成功率也將更高。優(yōu)先讓長途旅客購票契合了鐵路優(yōu)化資源調配的初衷，更新但在客觀上也給途經(jīng)站旅客的出行帶來了不便。

針對售票問題，刀塔國鐵集團客運部負責人回復記者，刀塔已注意到旅客相關訴求，鐵路部門將對12306大數(shù)據(jù)進行實時分析，在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵，同時優(yōu)化售票策略，兼顧長途和短途旅客需求，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補購票訂單的旅客。從途經(jīng)站車票開售即候補這一現(xiàn)象看，自走鐵路方面的算法有進一步優(yōu)化的空間，自走比如可以根據(jù)大數(shù)據(jù)做更多提前預判，并動態(tài)調整運力資源配置，通過增加短途車票預留比例、加掛車廂、增開臨客等方式，盡力滿足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利與企業(yè)發(fā)展的雙贏局面。

更新記者就途經(jīng)站點車票開售即候補的問題咨詢了鐵路12306官方客服。

隨著國慶黃金周臨近，刀塔不少人發(fā)現(xiàn)，列車途經(jīng)站點的車票格外難買，甚至出現(xiàn)一條線路上所有途經(jīng)站點車票開售即候補的現(xiàn)象。中國反邪教網(wǎng)指出，自走縱觀這些妄圖死灰復燃的會道門組織，自走無論名稱如何變換，其本質與歷史上的同類組織一脈相承：從頭目動機到存在方式，從行為特點到社會危害，始終未變——封建腐朽、貪婪愚昧的本色未改，頭目借組織斂財漁色的本質未移，危害國家安全、社會穩(wěn)定與人民利益的行徑更是從未停止。

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