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數(shù)據(jù)顯示，博大修Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，鄂西年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個大型生產(chǎn)基地，山區(qū)對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，古吊德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，腳樓寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，腳樓盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，圍墻物館寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，博大修寶馬、博大修奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，鄂西歐洲電池制造商的設(shè)計、鄂西工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，山區(qū)韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。當(dāng)時，古吊俱樂部正在尋找轉(zhuǎn)會去了巴薩的萊萬多夫斯基的接班人。

除了法爾克之外，腳樓另一位知名記者羅馬諾也證實了拜仁對弗拉霍維奇的興趣。來源：圍墻物館直播吧直播吧9月29日訊名記法爾克報道，弗拉霍維奇成為拜仁慕尼黑的鋒線引援選擇。

拜仁當(dāng)時選擇了一套新體系，博大修并從利物浦簽下了馬內(nèi)，那是一次轉(zhuǎn)會失誤。如今俱樂部再次開始收集信息，鄂西因為他明年夏天將成為自由球員，對俱樂部來說可能是一筆有趣的簽約。