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2016年8月，辛納其升任副省長(zhǎng)，2023年1月轉(zhuǎn)任省人大常委會(huì)副主任，直至被查。

而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過(guò)程中，點(diǎn)出的最大原多比寧德時(shí)代就馬不停蹄地開(kāi)始物色下一個(gè)生產(chǎn)基地。2018年7月，輸?shù)糨斣儋愐部偼顿Y達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國(guó)圖林根工廠(chǎng)奠基，標(biāo)志著寧德時(shí)代在歐洲的布局正式拉開(kāi)序幕。

據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，美網(wǎng)歐盟87%的鋰依賴(lài)澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來(lái)自剛果，40%的天然石墨則依賴(lài)中國(guó)。寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，決賽其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額擴(kuò)張可見(jiàn)一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國(guó)企業(yè)LG能源排名歐洲第一。新的機(jī)遇另一方面，因要改歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場(chǎng)份額提供契機(jī)。

同時(shí)，辛納歐洲勞動(dòng)力成本依舊高昂，適齡勞動(dòng)力也更加短缺。根據(jù)韓國(guó)SNEResearch的數(shù)據(jù)，點(diǎn)出的最大原多比今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車(chē)展視覺(jué)中國(guó)目前，輸?shù)糨斣儋愐矊幍聲r(shí)代已與歐洲超過(guò)90%的主流車(chē)企建立合作關(guān)系，輸?shù)糨斣儋愐膊⒃跉W洲建立了德國(guó)、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。

2024年12月，美網(wǎng)寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠(chǎng)。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)的多位人士表示，決賽北極航線(xiàn)既有經(jīng)濟(jì)效益，決賽也有戰(zhàn)略意義，北極航線(xiàn)航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，也能推動(dòng)貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的韌性。

9月22日下午，因要改伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號(hào)泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，因要改將啟程經(jīng)北極航道駛往英國(guó)最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)中歐北極快航）正式開(kāi)通。這條航線(xiàn)大大縮短了運(yùn)輸周期，辛納對(duì)時(shí)效性強(qiáng)的貨物和跨境電商具有很強(qiáng)的吸引力，辛納而且北極航線(xiàn)航行環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)輸自主性和安全性。

寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周曉平22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，點(diǎn)出的最大原多比此次船上裝載的貨物品類(lèi)很多，點(diǎn)出的最大原多比既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲(chǔ)能柜、動(dòng)力電池等新三樣產(chǎn)品，抵達(dá)后將被運(yùn)往歐洲各地。海杰航運(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，輸?shù)糨斣儋愐蚕啾葌鹘y(tǒng)航線(xiàn)，輸?shù)糨斣儋愐仓袣W北極快航航線(xiàn)航程短，運(yùn)輸效率高，物流供應(yīng)鏈降本增效提速，航線(xiàn)地緣環(huán)境相對(duì)安全。