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天風(fēng)證券策略團(tuán)隊(duì)測(cè)算了二季度加倉(cāng)算力的基金當(dāng)前是否減倉(cāng)的情況，堡壘研報(bào)顯示，堡壘6—8月重倉(cāng)海外算力的主動(dòng)股基理論與實(shí)際回報(bào)擬合度較好，兩者呈現(xiàn)較強(qiáng)的正相關(guān)性，而在9月，基金池內(nèi)出現(xiàn)約1/3產(chǎn)品與估算的理論回報(bào)偏離度較大，實(shí)際回報(bào)遠(yuǎn)大于理論回報(bào)，且穿透后發(fā)現(xiàn)這部分基金二季度末持有海外算力龍頭比例大于60%，且集中在某幾個(gè)基金產(chǎn)品，基本可以判斷發(fā)生了較為明顯的調(diào)倉(cāng)行為。

該工廠是中國(guó)電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，模擬對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，堡壘德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，模擬寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，模擬盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，堡壘寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，模擬寶馬、模擬奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，堡壘歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、堡壘工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國(guó)與此同時(shí)，模擬韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為，堡壘換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。

自2018年7月起，模擬7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。路透社22日稱，堡壘在美印關(guān)系緊張之際，印度總理莫迪呼吁印度民眾擺脫對(duì)外國(guó)產(chǎn)品依賴。

此外，模擬盡管美國(guó)施壓，歐盟也不太可能短期內(nèi)徹底擺脫對(duì)俄能源依賴。歐洲國(guó)家還從印度和土耳其等國(guó)進(jìn)口柴油，堡壘后者將俄石油加工成燃料。

RT稱，模擬歐盟若對(duì)印度等征收關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)一步惡化并損失慘重，因此歐盟并不急于在該問(wèn)題上聽從美國(guó)。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，堡壘歐盟不會(huì)將關(guān)稅用作對(duì)其他國(guó)家的制裁。