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記者：黑鴉據報道，臺灣地區(qū)前領導人蔡英文日前以私人身份竄訪日本。

但到2015年，拼圖驢存欄數量便減少到了不足400萬頭，到了2023年，全國驢存欄量就僅剩下約146萬頭，目前總存欄量仍在持續(xù)下降中。相比起其他家禽家畜來說，黑鴉養(yǎng)驢可以說是非常不劃算的一件事。

拼圖作者：胡克非（chinanewsculture@126.com）編輯：胡韻運營編輯：王琳。首先，黑鴉驢的生長周期較長，一般需要2至3年才能達到出欄標準，這個周期遠遠長過雞鴨鵝甚至是豬和羊。驢肉火燒（左）、拼圖驢板腸火燒（右）圖/視覺中國中國新聞周刊了解到，拼圖某驢業(yè)企業(yè)曾計劃與某龍頭火鍋企業(yè)推出驢肉火鍋，但后來雙方坐下來仔細一算，發(fā)現即便把能搞到的驢都宰了，可能也供不上火鍋用，這個計劃也就被擱置了。

令驢稍感欣慰的是，黑鴉因為農業(yè)機械化的進程，被優(yōu)化的不僅有自己，牛馬也丟了工作來源：拼圖財聯社財聯社9月23日電，今天國家能源局對外發(fā)布8月全社會用電量數據，達到10154億千瓦時，同比增長5.0%。

7、黑鴉8月份連續(xù)兩個月全社會用電量超萬億千瓦時，這在全球也是首次。

用電量如此之高首先與夏季高溫天氣直接相關，拼圖7-8月，拼圖多輪高溫過境我國，高溫高濕天氣來得早、持續(xù)久，第三產業(yè)和居民空調等用電快速攀升，8月份這兩項加起來就接近4000億千瓦時，占比近四成。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，黑鴉德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。

據英國《金融時報》報道，拼圖寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示，拼圖盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，黑鴉寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，拼圖寶馬、拼圖奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，黑鴉歐洲電池制造商的設計、黑鴉工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。