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8月當月，學霸學習工業(yè)用電量達到5909億千瓦時，學霸學習占比近6成，全國制造業(yè)用電量同比增長5.5%，為今年以來最高，其中，鋼鐵、建材、有色、化工等原材料行業(yè)用電量復蘇勢頭明顯

對辛選來說，公開變成合伙制則改變了集團過往主播運營的核心根基。此外，學霸學習如何在不直接管理主播的情況下，學霸學習通過中臺支持和供應鏈保障用戶體驗和品控是一大考驗，同時5%的服務費能否覆蓋成本并維持公司盈利，是其商業(yè)可持續(xù)性需要驗證的關(guān)鍵。

在該模式下，公開主播成為獨立企業(yè)主，需注冊自己的公司，擔任法人或CEO，自主承擔運營、法律責任和盈虧風險。合伙制下，學霸學習法律責任和經(jīng)營風險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上，如果徒弟羽翼豐滿，有能力獨立運營后，辛選則將面對主播流失的困境。有媒體確認，公開辛巴宣布退網(wǎng)后，辛選便開始了分批裁員，并同步降薪，裁員比例在30%-40%，降薪幅度在10%-20%。

有媒體測算稱，學霸學習若主播月收入10萬元，在舊模式下公司要拿走3-5萬元，新模式下只需支付5000元。（文/霍東陽編輯/張廣凱）近日，公開辛選集團聯(lián)合創(chuàng)始人初瑞雪在直播中宣布，辛選主播的合作模式將由簽約制升級為合伙制。

辛選主播在成為徒弟時常會舉行公開的拜師儀式，學霸學習部分徒弟會向辛巴行跪拜磕頭的大禮。

多年運營下，公開辛選供應鏈規(guī)模日漸龐大，但也面臨品控一致性和公眾信任的挑戰(zhàn)。9月22日下午，學霸學習伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，學霸學習將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。

這條航線大大縮短了運輸周期，公開對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，公開而且北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風險，保障運輸自主性和安全性。寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長周曉平22日對《環(huán)球時報》表示，學霸學習此次船上裝載的貨物品類很多，學霸學習既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲能柜、動力電池等新三樣產(chǎn)品，抵達后將被運往歐洲各地。

海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌在接受采訪時表示，公開相比傳統(tǒng)航線，公開中歐北極快航航線航程短，運輸效率高，物流供應鏈降本增效提速，航線地緣環(huán)境相對安全。圖源：學霸學習寧波發(fā)布據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽，單程18天左右，將刷新寧波至歐洲的航運時效紀錄