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不過判決書中也披露了另一重要信息，游意即暫時擱置披露令。

新的機遇另一方面，落日歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。同時，故人歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。

根據韓國SNEResearch的數據，游意今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴張奠定堅實基礎。寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，落日寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關系，落日并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產基地。2024年12月，故人寧德時代又與Stellantis集團宣布合資41億歐元在西班牙建廠。

今年3月，游意由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動力電池公司Northvolt宣告破產。三家工廠合計規(guī)劃產能達164GWh，落日將推動寧德時代成為在歐洲產能最大的動力電池企業(yè)。

同時，故人該工廠緊鄰奔馳、寶馬等客戶的整車廠，從而大大縮短供應鏈響應時間。

相較德國圖靈根工廠，游意匈牙利德布勒森工廠規(guī)模更為宏大，一期40GWh將于2026年初投產，長期規(guī)劃高達100GWh。在重型貨物運輸上，落日傳統運輸工具往往存在成本高、效率低等問題，而重載AGV通過智能化、自動化的技術優(yōu)勢，實現了對傳統運輸方式的升級。

2024年9月，故人天津朗譽機器人有限公司入選工信部第六批專精特新小巨人企業(yè)。十年間，游意朗譽在重載AGV這一細分領域不斷深耕，游意產品已廣泛應用于航空航天、軌道交通、重型機械等高端制造場景，助力企業(yè)實現物流自動化、智能化升級。

一款工業(yè)機器人能挑起多重的擔子？天津朗譽機器人有限公司將這一答案刷新到600噸，落日再次保持全球載重冠軍記錄澤連斯基表示，故人兩國領導人詳細探討了合作發(fā)展前景、故人兩國面臨的安全威脅及共同應對威脅的重要性，雙方商定將在相互尊重與信任的基礎上構建兩國關系。