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龐瑞表示，也瘋以地域比賽的方式傳播各地美食，此前并沒有成熟案例。安徽各地官媒紛紛為南京加油助威圖片來源：對(duì)地網(wǎng)絡(luò)截圖既然體育賽事的成功可以復(fù)制，對(duì)地安徽為何沒有從眾？論省內(nèi)各地市的差異性、多樣性，以及造梗能力，安徽不輸江蘇。

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而且由于歷史與文化的接近，對(duì)地在蘇超PK過程中，安徽屢次被南京、徐州等江蘇城市提及，可謂自帶流量。與體育競技類似的是，種威超級(jí)皖覆蓋全省16地市，比賽在周末進(jìn)行。

相比蘇超，流星體育自帶天然對(duì)抗性，本身就能吸引關(guān)注，進(jìn)而產(chǎn)生流量。

盡管安徽選擇的美食賽道與蘇超形成了差異化，也瘋但底層邏輯卻是相同的，都是賽事引流、文旅搭臺(tái)、經(jīng)濟(jì)唱戲。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，對(duì)地德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，種威寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，種威盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，流星寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，也瘋寶馬、也瘋奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，對(duì)地歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、對(duì)地工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。