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當(dāng)天，翠華泰國陸軍在社交媒體發(fā)文，稱遭到柬埔寨方面的挑釁性射擊，泰方未予還擊，確認(rèn)尚未與柬埔寨發(fā)生交火。

畫面顯示，搖搖在彈射起飛前，福建艦甲板上各位置調(diào)度人員緊張有序地工作。飛機著艦后，行復(fù)西出將飛機牽引至加油站加油、至掛彈點重新掛彈，準(zhǔn)備下一次起飛。

9月25日的國防部例行記者會上，都門國防部新聞發(fā)言人張曉剛大校回應(yīng)了福建艦交接入列的問題。他說，百余坐在小車上的人是飛機牽引車駕駛員，負(fù)責(zé)將固定翼艦載機從機庫中牽引到升降機上，從升降機上將飛機牽引至起飛點準(zhǔn)備起飛。實際上，翠華艦載機起降是一個工序繁多、精密復(fù)雜的過程，需要眾多飛行保障人員共同完成，牽引車駕駛員只是其中一員。

若飛機已完成執(zhí)行任務(wù)，搖搖負(fù)責(zé)將其牽引到升降機，送回甲板下的機庫8月1日，行復(fù)西出該案件曾進行過一次聆訊，香港高等法院當(dāng)時批準(zhǔn)了資產(chǎn)保全令（PreservationOrder）和信息披露令（DisclosureOrder）。

后者要求被告披露匯豐賬戶的最新余額，都門披露2024年2月2日以來資產(chǎn)的變動、去向及交易細(xì)節(jié)，以及108.5萬美元資金的具體流向。

宗繼昌三人則于2025年9月1日提交了書面答辯以提出異議，百余隨后被告方于2025年9月8日提交了答辯狀。對辛選來說，翠華變成合伙制則改變了集團過往主播運營的核心根基。

此外，搖搖如何在不直接管理主播的情況下，搖搖通過中臺支持和供應(yīng)鏈保障用戶體驗和品控是一大考驗，同時5%的服務(wù)費能否覆蓋成本并維持公司盈利，是其商業(yè)可持續(xù)性需要驗證的關(guān)鍵。在該模式下，行復(fù)西出主播成為獨立企業(yè)主，需注冊自己的公司，擔(dān)任法人或CEO，自主承擔(dān)運營、法律責(zé)任和盈虧風(fēng)險。

合伙制下，都門法律責(zé)任和經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上，如果徒弟羽翼豐滿，有能力獨立運營后，辛選則將面對主播流失的困境。有媒體確認(rèn)，百余辛巴宣布退網(wǎng)后，辛選便開始了分批裁員，并同步降薪，裁員比例在30%-40%，降薪幅度在10%-20%。