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一方面，個月預(yù)制菜憑借其效率和成本優(yōu)勢，主導(dǎo)大眾餐飲市場，滿足人們?nèi)粘５墓δ苄跃筒托枨?，成為生活中的基礎(chǔ)設(shè)施。中央廚房模式之所以受到爭議，底淪是因為它所代表的工業(yè)化邏輯，與我們對中餐是一門手藝的傳統(tǒng)認(rèn)知，產(chǎn)生了根本性的沖突。

然而，落成廢在傳統(tǒng)小館，消費(fèi)者可以跟老板商量調(diào)整菜品做法，這種互動在連鎖餐廳里是不可能實現(xiàn)的。

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復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、底淪上海歐洲學(xué)會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，底淪中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經(jīng)濟(jì)效益提高。據(jù)了解，落成廢中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、落成廢上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。