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當前之計除了促進三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進行合作，即開還要進一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，幸運型比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，即開三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。

具體來看，幸運型一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長三角地區(qū)，即開在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨具特色，被不少區(qū)域所借鑒。

20世紀90年代之前，幸運型汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三。

從地圖上看，即開汕頭、潮州、揭陽三市總面積為11119平方千米，與西安、合肥、青島等城市面積不相上下。此外，幸運型鑒于麻生派議員在高市參加總裁選舉所需的20名推薦人中占比最多，高市將會考慮起用更多麻生派人士。

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