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特朗普為何要針對伊朗和委內瑞拉方向動兵？在海叔看來，對賭的代大抵還是因為他得到可靠情報，對賭的代比如伊朗不會針對美國搞非對稱報復，也還有委內瑞拉似乎有點好欺負。

該工廠專注生產磷酸鐵鋰電池，價馮近年產能達50GWh，為寧德時代深化與當地企業(yè)合作增加契機。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產基地，小剛兄弟對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。

寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，和鄭華誼德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。據英國《金融時報》報道，愷需寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示，愷需盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，補償寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，對賭的代寶馬、對賭的代奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，價馮近歐洲電池制造商的設計、價馮近工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，小剛兄弟韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，和鄭華誼換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。寧德時代董事會秘書蔣理認為，愷需換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，補償7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，對賭的代寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，對賭的代還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產的成熟度和貼合本地市場需求的產品，價馮近將成為企業(yè)取勝的關鍵。隨著大眾、小剛兄弟奔馳、小剛兄弟寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。