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對于寧德時代而言，中歐領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。9月25日上午，冠熱寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。

而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，刺負(fù)寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。在高端車型需求的推動下，神器寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。相關(guān)新聞合作共贏，中歐會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，中歐全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。

那么，冠熱與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實(shí)現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實(shí)上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，刺負(fù)寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產(chǎn)基地。

2018年7月，神器總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時代在歐洲的布局正式拉開序幕。

據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，中歐歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。目前布列斯特滯留班列超130列，冠熱即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預(yù)計(jì)需1周時間紓解口岸及在途班列積壓。

波白邊境受到俄羅斯與白俄羅斯軍事演習(xí)影響持續(xù)關(guān)閉，刺負(fù)波及中歐班列的正常運(yùn)行。而波蘭持續(xù)關(guān)閉波白邊境令該樞紐陷入停擺，神器導(dǎo)致中歐班列波蘭境內(nèi)線路中斷。

綜上所述，中歐網(wǎng)傳圖片中出現(xiàn)的多家建筑公司均為瑞士公司，中歐該圖實(shí)際拍攝于瑞士伯爾尼穆里的Thunstrasse42，且至少可以追溯到2023年，并非所謂近期中歐班列遭暴力拆除畫面。新絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理助理唐婷婷表示，冠熱大家都相信邊境不會長期關(guān)閉。