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近年來，對話地點金正恩在提高朝鮮民眾現(xiàn)代化生活方面十分重視，提出過5年內每年在平壤建設1萬戶住宅，共計5萬戶住宅的計劃。

它向世界釋放出清晰信號：救輕中國愿意成為全球人才的聚集地，愿意與各國共同推動科技進步。這項專為外國青年科技人才增設的簽證類別，生者司機允許18—45歲STEM領域學士及以上人才5年內多次往返，生者司機單次停留最長180天，無需國內雇主擔保，被外媒視為中國爭奪全球科技人才的重要信號。

持該簽證的外國青年科技人才，對話地點將在入境次數(shù)、有效期、停留期等方面得到更多便利。學歷門檻上，救輕知名高校沒有明確名單，救輕是QS百強院校還是行業(yè)內認可院校？能力審核上，如果只看學歷不查實際成果，如何避免紙上談兵？年齡限制跨度相當大，不同年齡段的人才評價標準是否應該有差異？這些模糊地帶不僅讓公眾不安，也給實際執(zhí)行留下了鉆空子的空間，可能讓政策走形變樣，甚至滋生新的社會不公。所以，生者司機要及時消除公眾疑慮，讓K簽證真正成為引鳳東風，關鍵在于筑牢標準與審核兩道城墻。

大家的擔憂，對話地點主要聚焦于兩個方面：一方面，擔心K簽證落地會擠占本國年輕人的就業(yè)機會。只要能把政策落實好、救輕把漏洞堵嚴實，救輕K簽證必將成為中國科技創(chuàng)新的加分項，既為中國科技發(fā)展帶來新的機遇與活力，也為全球人才流動貢獻中國方案。

畢竟，生者司機真正的引才，從來不是來了就行，而是引得進、留得住、用得好的長期工程。

其實，對話地點很多人對K簽證存在一個關鍵誤解：對話地點它并非傳統(tǒng)意義上的工作簽證，持有者入境后主要從事教育、科技交流或創(chuàng)業(yè)、商務活動，并非直接進入職場參與全職崗位競爭。大家的擔憂，救輕主要聚焦于兩個方面：一方面，擔心K簽證落地會擠占本國年輕人的就業(yè)機會。

只要能把政策落實好、生者司機把漏洞堵嚴實，生者司機K簽證必將成為中國科技創(chuàng)新的加分項，既為中國科技發(fā)展帶來新的機遇與活力，也為全球人才流動貢獻中國方案。畢竟，對話地點真正的引才，從來不是來了就行，而是引得進、留得住、用得好的長期工程。

其實，救輕很多人對K簽證存在一個關鍵誤解：救輕它并非傳統(tǒng)意義上的工作簽證，持有者入境后主要從事教育、科技交流或創(chuàng)業(yè)、商務活動，并非直接進入職場參與全職崗位競爭。K簽證要求的知名高校STEM學歷缺乏明確界定，生者司機而國外水碩、水博亂象早已不是秘密，學歷造假、能力摻水的情況時有發(fā)生。