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預(yù)計，個過樺加沙將以20公里左右的時速繼續(xù)向偏西方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱中國策劃：楊麗執(zhí)行：許健制作：張博白紅國劉浩志馮娟中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金支持項目天津市委網(wǎng)信辦新華網(wǎng)天津分公司聯(lián)合出品。

其室外無人駕駛重載AGV的商業(yè)化應(yīng)用，個過替代了24名員工和8輛貨車的車隊，填補(bǔ)了國內(nèi)復(fù)雜場景下重載物料搬運(yùn)機(jī)器人的空白。朗譽(yù)也從一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，中國逐漸成長為全球重載AGV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，海外業(yè)務(wù)的規(guī)模也越來越大。2015年，個過朗譽(yù)憑借對市場風(fēng)向的敏銳嗅覺，瞄準(zhǔn)了重載AGV這一行業(yè)難啃的硬骨頭。

在重型貨物運(yùn)輸上，中國傳統(tǒng)運(yùn)輸工具往往存在成本高、效率低等問題，而重載AGV通過智能化、自動化的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的升級。2024年9月，個過天津朗譽(yù)機(jī)器人有限公司入選工信部第六批專精特新小巨人企業(yè)。

十年間，中國朗譽(yù)在重載AGV這一細(xì)分領(lǐng)域不斷深耕，中國產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、重型機(jī)械等高端制造場景，助力企業(yè)實現(xiàn)物流自動化、智能化升級。

一款工業(yè)機(jī)器人能挑起多重的擔(dān)子？天津朗譽(yù)機(jī)器人有限公司將這一答案刷新到600噸，個過再次保持全球載重冠軍記錄《中國新聞周刊》：中國預(yù)制菜在中餐中，中國目前滲透率還不高，你認(rèn)為原因是什么？林衛(wèi)輝：我認(rèn)為，目前預(yù)制菜在中餐中的滲透率其實已經(jīng)很高了，尤其是在B端（餐飲企業(yè)端）。

這個過程對火候、個過時間、食材狀態(tài)的要求都極為苛刻，差之毫厘，謬以千里。但絕不能隱瞞，中國更不能欺騙，尤其是一些專家論證說預(yù)制菜比新鮮的更健康，這就是胡說八道。

C端（消費者端）之所以表現(xiàn)出謹(jǐn)慎甚至反對的態(tài)度，個過核心原因在于知情權(quán)沒有得到保障。歐美消費者普遍能接受冷凍肉、中國冷凍蔬菜，而我們的美食觀念深受農(nóng)耕文明影響，對新鮮有著根深蒂固的追求。