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據(jù)了解，奧特中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、奧特上海、青島、大連等國內主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內企業(yè)精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。

從登陸強度來看，曼面經登陸廣東的臺風大多以強熱帶風暴、熱帶風暴、臺風級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強臺風共13個，超強臺風3個。席話預計將于明天（24日）中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。

超強臺風樺加沙正在逼近廣東，哥當I崗成為今年以來影響我國的最強臺風。樺加沙擁有巨無霸云系影響范圍極廣樺加沙進入南海后，場撕哪些因素會影響它的強度和登陸走向？一起看中國氣象局天氣預報主持人魏丹的介紹。從今后幾天的形勢場上可以看到，毀合0后副熱帶高壓將明顯南落，毀合0后冷空氣也隨之滲透南下，會在一定程度上削弱臺風的強度，尤其是登陸后樺加沙受冷空氣壓制，將會向西偏南方向移動，并且強度逐漸減弱。

史上最強臺風？專家：約轉強度不如威馬遜近期網絡上有種說法，約轉說樺加沙是史上最強臺風，對此，中央氣象臺首席預報員王海平介紹，2014年的威馬遜是有氣象記錄以來登陸我國的最強臺風，預計樺加沙的登陸強度不及威馬遜。中國氣象局天氣預報主持人魏丹：奧特今天早晨5時，樺加沙的中心氣壓已達到了920百帕，已經發(fā)展成為今年全球范圍內的最強臺風。

從云圖上來看，曼面經樺加沙擁有巨無霸云系，其環(huán)流直徑超1000公里，影響范圍極為廣泛。

常年5月至12月廣東均有臺風登陸，席話其中7月至9月是臺風登陸廣東最頻繁的時期。澤連斯基說：哥當I崗需要采取強有力的行動，無論是共同行動還是各國單獨行動。

波蘭總理圖斯克視頻截圖當?shù)貢r間9月10日，場撕波蘭宣布擊落侵入該國領空的俄羅斯無人機，圖斯克稱這是史無前例的挑釁。圖斯克在新聞發(fā)布會上說：毀合0后當飛行物侵犯我們的領空、飛越波蘭上空時，我們會擊落它們，絕對沒有討論的余地。

俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫駁斥了有關挑釁的指控，約轉他表示：約轉歐盟和北約的領導層每天都指責俄羅斯進行挑釁，但大多數(shù)時候，他們甚至沒有嘗試至少提出某種論點。路透社稱，奧特烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在社交媒體上聲援愛沙尼亞，指責俄羅斯采取了不可接受的破壞穩(wěn)定措施。