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寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，納首寶馬、納首奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，秀集下歐洲電池制造商的設計、秀集下工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，錦8救擋韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，次撲場最換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，個預高7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，期失球寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，期失球還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產的成熟度和貼合本地市場需求的產品，獲全將成為企業(yè)取勝的關鍵。

隨著大眾、奧納奔馳、奧納寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，納首領先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。有媒體測算稱，秀集下若主播月收入10萬元，在舊模式下公司要拿走3-5萬元，新模式下只需支付5000元。

（文/霍東陽編輯/張廣凱）近日，錦8救擋辛選集團聯(lián)合創(chuàng)始人初瑞雪在直播中宣布，辛選主播的合作模式將由簽約制升級為合伙制。辛選主播在成為徒弟時常會舉行公開的拜師儀式，次撲場最部分徒弟會向辛巴行跪拜磕頭的大禮。

多年運營下，個預高辛選供應鏈規(guī)模日漸龐大，但也面臨品控一致性和公眾信任的挑戰(zhàn)。2020年，期失球辛選在廣州市白云區(qū)成立廣州辛選供應鏈有限公司，專門負責服裝服飾批發(fā)、貨物倉儲等。