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認(rèn)真落實(shí)文娛領(lǐng)域綜合治理部署，旅行堅(jiān)決防止過度娛樂化，堅(jiān)決治理天價(jià)片酬，堅(jiān)決抵制違法失德人員。

相關(guān)新聞合作共贏，神器會(huì)是寧德時(shí)代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，神器全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代面向歐洲市場(chǎng)推出了NP3.0技術(shù)平臺(tái)和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。那么，須擁與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，能夠讓寧德時(shí)代與歐洲實(shí)現(xiàn)共贏嗎？布局先行者事實(shí)上，寧德時(shí)代對(duì)歐洲的布局早在2014年就已開始。

而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，旅行寧德時(shí)代就馬不停蹄地開始物色下一個(gè)生產(chǎn)基地。2018年7月，神器總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時(shí)代在歐洲的布局正式拉開序幕。據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，須擁歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。

寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，旅行其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額擴(kuò)張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。新的機(jī)遇另一方面，神器歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場(chǎng)份額提供契機(jī)。

同時(shí)，須擁歐洲勞動(dòng)力成本依舊高昂，適齡勞動(dòng)力也更加短缺。

根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，旅行今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣西沿海鐵路動(dòng)車全部停運(yùn)多地啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)措施受臺(tái)風(fēng)影響，神器25日0時(shí)至26日0時(shí)，國鐵南寧局沿海鐵路公司停運(yùn)邕北線、欽防線、防東鐵路所有動(dòng)車。

全市學(xué)校和校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)停止線下教學(xué)、須擁線下培訓(xùn)和戶外教學(xué)活動(dòng)。欽州市防汛抗旱指揮部決定，旅行自24日22時(shí)至25日20時(shí)，全市范圍實(shí)行停課、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停業(yè)的五停措施。

全市所有在建工地停工，神器所有施工作業(yè)人員停止作業(yè)并撤出工棚?！龇莱歉蹚V西防城港市已啟動(dòng)防御臺(tái)風(fēng)三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，須擁全面執(zhí)行停課、停游措施。