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當時，悅鳥公司的全部成本主要分為兩塊：占據最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。斟酌了很久，性心2015年10月，友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。

而其他平臺至今都尚未盈利，潭影友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，潭影盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。而共享單車在短時間內的瘋狂融資，空人也將短途出行領域瞬間推向高潮。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中，山光李宇深信，共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。

因此，悅鳥如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。此外，性心當時國內的燃油車抵押、性心拆件散賣的產業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

他們將“還車點”劃分片區(qū)，潭影每塊片區(qū)中有運營中心和充電站。

但是，空人新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、山光電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。

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