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調整繳費基數下限的多重衡量每年畢業(yè)季，余家游節(jié)張景都會招聘一定數量的護理專業(yè)畢業(yè)生。此前幾年，景區(qū)價旅即每年6月至8月中旬，全國各省份會陸續(xù)公布當年的社保繳費基數上下限。

此數據下滑意味著已參保職工中，點門實際繳費人數比例降低，中斷繳費人數比例升高。張景算了一筆賬，票限2019年—2024年，票限如果一位護理員工資穩(wěn)定為5000元/月，且公司一直按社保繳費基數下限為他繳納社保，那么企業(yè)需繳納的社保費用從939.4元/月升至1773.5元/月。北京從2019年開始，王牌經歷了社保繳費基數下限逐步合規(guī)的過程。

他表示，活動當前部分職工和靈活就業(yè)群體的月均工資低于社保繳費基數下限，如果他們依舊選擇繳納社保，社保繳費負擔就會逐年升高。而2024年，灘舉湖南非私營、私營單位平均工資漲幅分別只有0.2%、0.4%，因此2025年社保繳費基數下限大概率只會出現極小幅度的上漲。

以湖南為例，上海時半因社平工資高漲，2022年—2024年，湖南的社保繳費基數下限從3586元/月升至4027元/月，每年漲幅均在5%以上。

社保繳費基數下限根據每年當地的社會平均工資（下稱社平工資）確定，余家游節(jié)每年6月—8月調整。在旅客需求隨時發(fā)生變化的當下，景區(qū)價旅即運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過押后經停站旅客的出行需求來實現最佳運力調度。

如果一趟車大家都搶經停車站的票，點門到后半程可能會出現‘空跑的情況，這其實也是對資源的浪費。該負責人還建議，票限針對假日鐵路車票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個日期+車次的候補購票組合，選擇的組合越多，候補成功率也將更高。

優(yōu)先讓長途旅客購票契合了鐵路優(yōu)化資源調配的初衷，王牌但在客觀上也給途經站旅客的出行帶來了不便。針對售票問題，活動國鐵集團客運部負責人回復記者，活動已注意到旅客相關訴求，鐵路部門將對12306大數據進行實時分析，在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵，同時優(yōu)化售票策略，兼顧長途和短途旅客需求，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補購票訂單的旅客。