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相關(guān)新聞合作共贏，牡丹會是寧德時代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國慕尼黑車展期間，牡丹全球最大動力電池制造商寧德時代面向歐洲市場推出了NP3.0技術(shù)平臺和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。
數(shù)據(jù)顯示，江某假證警方Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，學(xué)校學(xué)籍年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。
該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個大型生產(chǎn)基地，招生對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，欺詐德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，擅改書假寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，擅改書假盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此，發(fā)放寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，已辟謠寶馬、已辟謠奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。
寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，牡丹歐洲電池制造商的設(shè)計、牡丹工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，江某假證警方韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。當(dāng)?shù)貢r間9月24日，學(xué)校學(xué)籍伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)在第80屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)言時重申，學(xué)校學(xué)籍伊朗不會制造原子彈，也不會追求擁有核武器及大規(guī)模殺傷性武器。
為應(yīng)對這一嚴(yán)峻形勢，招生伊朗議會通過了一項法律，暫停與國際原子能機(jī)構(gòu)的合作。該協(xié)議建立了一個切實可行的合作機(jī)制，欺詐既反映了伊朗特殊的安全形勢，也反映了國際原子能機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求。
這項法律體現(xiàn)了伊朗人民保護(hù)其安全、擅改書假尊嚴(yán)和核科學(xué)成果免受持續(xù)威脅的主權(quán)權(quán)利，擅改書假這一行動并非伊朗的選擇，而是針對伊朗核設(shè)施的非法行動導(dǎo)致的直接后果。國際原子能機(jī)構(gòu)與成員國在其保障設(shè)施遭到蓄意攻擊和破壞的情況下進(jìn)行合作，發(fā)放這在歷史上尚無先例。
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