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對于歐洲車企而言，重慶中標采用多供應商體系能夠避免對單一供應商過度依賴。Northvolt視覺中國沈琦也曾表示，學院歐洲電池制造商面臨高生產(chǎn)成本和供應鏈挑戰(zhàn)，失去了以具有競爭力的價格進行大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

數(shù)據(jù)顯示，采購Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，公司年產(chǎn)能達50GWh，為寧德時代深化與當?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產(chǎn)基地，被罰對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。

寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，元路由器元德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。據(jù)英國《金融時報》報道，重慶中標寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，重慶中標盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，學院寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，采購寶馬、采購奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。據(jù)廣東天氣23日消息：公司截至14：44，珠海、東莞、惠陽、惠州、大亞灣區(qū)、惠東、海豐、陸豐、汕尾、斗門等10個市縣臺風紅色預警信號生效中。

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