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寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，起跑德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，太空寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，太空盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，傳奇寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，像素寶馬、像素奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，起跑歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、起跑工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí)，太空韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理認(rèn)為，傳奇換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。

自2018年7月起，像素7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，起跑寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，起跑還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。光復(fù)鄉(xiāng)、太空萬(wàn)榮鄉(xiāng)及鳳林鎮(zhèn)等三鄉(xiāng)鎮(zhèn)共12個(gè)村里、約1800戶居民于22日被強(qiáng)制疏散撤離。

花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖23日下午溢堤，傳奇大量洪水沖斷馬太鞍溪橋，光復(fù)鄉(xiāng)淹水災(zāi)情慘重。屏東山區(qū)撤離145人，像素路段積水、邊坡土石滑落等狀況時(shí)有發(fā)生

起跑（總臺(tái)記者王斌）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：俄烏沖突進(jìn)展。俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)別洛烏索夫24日主持召開(kāi)會(huì)議，太空就無(wú)人系統(tǒng)運(yùn)用、態(tài)勢(shì)感知能力建設(shè)、人工智能、機(jī)器視覺(jué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了討論。