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現(xiàn)代化首都都市圈生機勃勃，納加年史京津冀主要城市1至1.5小時交通圈基本形成，納加年史區(qū)域內(nèi)就診可直接享受醫(yī)保報銷待遇、一卡通行全面實現(xiàn)，科技成果區(qū)域轉(zhuǎn)化效率和比重不斷提升，北京輸出津冀技術(shù)合同成交額由2013年的70多億元增長到2024年的840多億元、年均增長25%，六鏈五群產(chǎn)業(yè)圖譜編制落地，產(chǎn)業(yè)協(xié)作由施工圖逐步變成實景圖，2024年三地GDP增速全部超過全國平均水平，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的動力源作用進一步顯現(xiàn)

庫茲涅佐夫海軍上將號的拆解，爾編并非是俄羅斯海軍的終點，而是其戰(zhàn)略重塑的嶄新起點。在航行途中，納加年史庫茲涅佐夫海軍上將號那滾滾冒出的黑煙格外引人注目，納加年史這不僅嚴(yán)重影響了它的隱蔽性，也讓西方國家的媒體紛紛對其進行嘲諷，質(zhì)疑俄羅斯海軍的實力。

它被無情地封存，爾編艦上所有可用的重要設(shè)備和機械被逐一拆除，用于其他艦艇，而它那龐大的船體未來可能面臨被出售或者拆解報廢的悲慘命運。此后，納加年史維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復(fù)進展。2018年10月，爾編承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，爾編海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴(yán)重受損。

在漫長的8年維修時間里，納加年史庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，納加年史其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認(rèn)，爾編該艦40年的艦齡已達物理極限，爾編動力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。

這艘航母的維修困境，納加年史實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，爾編庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴(yán)重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。這5人都參加去年9月的自民黨總裁選舉，納加年史最終敗給石破茂。

根據(jù)這一安排，爾編該委員會將于22日10時起受理候選人報名，13時起各候選人將依次發(fā)表政見演講。自民黨總裁選舉管理委員會17日在黨總部召開會議，納加年史商定選舉日程安排。

按日本媒體說法，爾編現(xiàn)階段5人競爭格局已基本確定，爾編分別為自民黨前干事長茂木敏充、現(xiàn)任內(nèi)閣官房長官林芳正、農(nóng)林水產(chǎn)大臣小泉進次郎以及曾任經(jīng)濟安全保障擔(dān)當(dāng)大臣的高市早苗和小林鷹之。此外，納加年史候選人還將在東京、名古屋和大阪舉行地方演講會，并于30日參加網(wǎng)絡(luò)政策討論會。