其他輸送設(shè)備C6E-6421753

- 型號其他輸送設(shè)備C6E-6421753
- 密度420 kg/m3
- 長度58822 mm
數(shù)據(jù)顯示,其他輸送設(shè)備C6E-6421753Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%,而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn),兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。
該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,其他輸送設(shè)備C6E-6421753年產(chǎn)能達50GWh,為寧德時代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個大型生產(chǎn)基地,其他輸送設(shè)備C6E-6421753對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言,其他輸送設(shè)備C6E-6421753德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時報》報道,其他輸送設(shè)備C6E-6421753寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示,其他輸送設(shè)備C6E-6421753盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令,但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此,其他輸送設(shè)備C6E-6421753寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃,其他輸送設(shè)備C6E-6421753寶馬、其他輸送設(shè)備C6E-6421753奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單,后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根(NicolaiTangen)的播客節(jié)目時表示,其他輸送設(shè)備C6E-6421753歐洲電池制造商的設(shè)計、其他輸送設(shè)備C6E-6421753工藝流程、設(shè)備全部存在問題,因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。